关于“车用天然气瓶”和“焊接绝热气瓶”充装LNG在点供中使用的区别:
首先从两种气瓶的结构安全性和承压安全性上讲是无任何区别的，有区别的是两种气瓶在设计中，对用途是有重大区别的。
许润能源（1）名称：车载瓶是在汽车上使用，当离开汽车后如何办理使用证，目前国家各省市在执行中标准不统一，尚有监管漏洞。从字义上讲，所有的车载瓶的名称是“车用天然气瓶”能否作为点供使用，供气者或用气者的气瓶如何办理使用证，大家都一目了然。而工业瓶的全称为“焊接绝热气瓶”充装介质为“LNG”自此从制造许可范围就确定了该气瓶在点供中使用的合法性。
许润能源（2）充装效果：车载瓶是根据汽车的使用情况设计制造的，简而言之，它就是个油箱（LNG箱）大家可能对油箱比较了解，油箱充满但用不完，因为到一定量时油泵就打不出油来了，而气瓶是充不满，可以烧完的“LNG”，因为“LNG”的汽化量较快，为了在车上使用安全严格控制了气瓶的充装量，所以造就了车载瓶只能充装瓶体容积的90%，而工业瓶在设计中没有限量充装装置，可以最大量充装。如果考虑储存时间较长会增压排放，可以自行控制总充装量。
许润能源（3）使用效果：“车载瓶”的输出量是根据车型的百公里/用气量/时间，设计的气瓶出液量和汽化量。其中各项数值通俗讲如下：汽车以450L双瓶组，重车、空车平均计算耗气量，平均时速70公里可行驶里程650公里为前提。
结果如下：充装量450L*90%*0.426T*2台=345Kg
          约等于百公里/50kg液/70标方气体
          每小时用液量35kg/49标方气体
在以上数据中可以少量增加用液量和用气量。因此在设计计算中有一定的富余量，而车载瓶和工业瓶的出液量是与气化进气量在瓶内的体积、压力成正比。而工业瓶的出液量没有限流装置，管路比车载瓶直径大的多，可在内径Ø14.5的管路中顺畅排放的，气化进气量要比车载瓶大2倍以上，造成了“工业瓶”可以在半小时内将近500升的液体排出，而且还能持压。这种功能是“车载瓶”先天不具备的。
综合以上三个层面，可以断定如果安检、质检、消防部门不要手续，运输成本不计较。用户小时用气量小于50标方的情况下可以选用“车载瓶”。
如果需要到监管部门办理合法使用手续，降低运输成本，全覆盖中小型（2000方/每天）用气量的客户，则必须用“工业瓶”。