当前煤改气点供多由用气企业自建或供应商代建，但各地气化站建设行为处于法律模糊地带，各级政府无标准和流程可依据，办理手续不统一且较为繁琐。以“快易冷”点供为例，目前建设5立方以上罐体的企业均要求到质监局报批，备案，设计，施工和验收；建设50立方以上储罐的企业则需要办理资格证。

  LNG气源获取和价格协调问题也较为突出。LNG气化站由于多分布在管道气不发达的东南沿海地区，而国产LNG气源则分布在西北、华北一带，运输距离较远。海气（进口LNG）则被三大油把控，汽槽放量被严格限制，价格商讨余地也较小，部分地区的海气价格与国产气甚至和管道气比较优势不明显，难以满足LNG气化站装置对优质气源的稳定和低价的要求。部分企业只得尝试和LNG生产厂家直接签订价格锁定合同来保证气源供应和规避价格风险。

  设备方面，在锅炉使用上，用户企业在新购置还是进行改造上难以抉择，需要根据现有锅炉的使用情况，综合测算出改造和新购哪个更为划算。LNG场站建设和运营对多数用户企业而言是难点，对燃气公司而言也是不小的负担，有时候还要考虑是否需要引进第三方设备厂家投资等。

煤改气点供设备发展前景如何？

  尽管LNG点供的存在引发了拥有特许经营权的燃气企业的不满和抵制，但目前企业自建自用的气化站基本不向第三方销售，并未侵犯特许经营权，在满足基本安全要求的条件下，更加严厉的准入政策短期内恐难密集出台，LNG点供项目得以继续游走在政策的模糊地带。

  在国家大力推动煤改气的大环境下，工商业企业降低成本的诉求日益迫切，煤改气点供设备项目很可能在更大范围内普及，市场蛋糕也将越做越大。但随着管道铺设进程加快，加之燃气公司的联合抵制，LNG点供依然难以与管道气分庭抗礼，仅作为管道气的补充，将目标市场锁定在管道不发达的工业重镇、农村等，继续发挥LNG点供灵活且分散的优势。

  LNG点供如此活跃也体现出国内现行的天然气价格机制和市场结构并不能兼顾下游各方的利益诉求，市场亟待通过价格机制的市场化改革来打破城镇管道燃气企业的自然垄断。同时，政策上或可尝试试点放开LNG点供市场，辅之以配套制定LNG气化站独立的应用规范、行业标准、规范行政审批流程等，从而为企业扫清进入点供市场的障碍，给城市燃气行业营造安全健康的发展环境，继而提高整个天然气行业的经济效益。