很多使用LNG气瓶的人员不是很熟悉，尤其对LNG汽车在停放时出现的气瓶自动排气现象，如果对LNG接触较少，可能还会被突然的排气给吓一跳。
为什么会出现气瓶自动排气的现象？
车用LNG气瓶的储存方式其实就是将-162摄氏度的超低温液化天然气，储存在不锈钢的保温罐里，这种保温罐采用双层结构，中间夹入复合低温绝热材料制造而成。但是，这种结构不能完全使内胆与外界绝热，所以内胆与外界存在着热传递，道理就和家里用的暧瓶一样。
LNG汽车的气瓶里的温度随时间慢慢升高，就会导致里面的低温液体超过-162摄氏度而出现升腾气化。LNG气瓶根据容积的大小，一般情况每天的升腾蒸发量约为3%左右。
如果LNG汽车在正常行驶和使用的话，升腾和气化的天然气是不会白白地排入大气而造成浪费，它将会通过气管引入发动机参与燃烧和工作。如果LNG汽车处于长期停车状态而没有用气，升腾气化的天然气气体超过了气瓶的排气安全阀设定的压力，它就会通过安全阀自动进行排气。
车用LNG的储存方式是将-162摄氏度的超低温LNG储存在LNG车载气瓶里，也就是不锈钢的保温罐里，这种保温罐由内胆、外壳、绝热结构、支撑系统和刚性组件等组成。
内胆用以盛装LNG，内部有加注喷淋管、液位探头等。外壳和内胆之间是密闭的真空绝热夹套，夹套采用高真空多层绝热，又称超级绝热。
外壳保护内胆并对整个瓶体起支撑作用，具有高强度及良好绝热性能的支承系统将内胆悬挂在外壳之内；支承结构多采用轴向支撑固定内胆。即使密封和超级绝热做得再好的保温罐，也难免随着储存时间的增长而慢慢地升温，道理就和家里用的暧瓶一样。LNG车载气瓶（即保温罐）里的温度随着慢慢升高，就会导致里面的低温液体超过-162摄氏度而出现升腾气化。
如果LNG汽车在正常行驶和使用的话，升腾和气化的天然气是不会白白地排入大气而造成浪费的，它会通过气管引入发动机参与燃烧和工作。如果LNG汽车处于长期停车状态而没有用气，升腾气化的天然气气体超过了罐子的排气安全阀设定的压力，它就会通过安全阀自动进行排气。
LNG车载气瓶从停用开始，到自动出现卸压排气的时间，除了气瓶的容积、LNG液量、气瓶内部压力调整有关外，最主要的原因还是取决于气瓶的质量。气瓶质量其中一个很重要很直观的指标就是其超级绝热效果。如果气瓶的超级绝热效果好，停车到开始排气的时间就会长。国产气瓶一般会在停车2到3天后开始气瓶排气；如果超级绝热效果较差的气瓶，就会出现停车一天就开始排气，甚至不到半个月就能把气瓶里的LNG气化跑光的现象。
