低温气体在充装过程中必须要谨小慎微，每一个细节都要注意，这样才能避免出现一些不必要的危险，下面，许润能源为您整理低温气体在充装过程中的注意事项。
一、充装前的安全管理：
低温液体销售管理人员在开始给用户办理销售手续时，应做到：
1、销售人员在开始给用户办理销售手续时，首先对用户汽车槽车进行安全检查，把事故隐患消灭在充装前。
2、通知化验员对氧槽车内氧纯度进行化验，确认槽车内原来充装介质和氧纯度。化验结果交充装站，符合要求，安排充装，不符合要求，不准安排充装，待置换处理后，重新检查确认。
3、对用户汽车槽车随车必带的证件和资料进行检查，检查项目为：
a．汽车槽车使用证。
b．机动车驾驶执照和汽车槽车准驾证。
c．押运员证。
d．汽车槽车定期检验报告复印件。
e．液面计指示刻度与容积的对应关系表。
f．运行检查记录。
g．汽车槽车装卸记录。
4、对用户汽车槽车的漆色、字样、标志进行检查。检查项目为：
a．罐体颜色
b．字样、字迹
c．环形色带
d．图形标志
e．危险品标志
f．槽车充装软管是否破损或漏液
5、严格执行“液化气体汽车罐车安全监察规程”的有关要求。不符合充装条件的，充装单位不得充装。
6、做好充装前的各项准备工作，为安全充装创造良好的环境。
a.汽车槽车安检合格后应按指定路线，低速行驶进入充装工位。
b.车槽车进入工位后，发动机必须熄火，并使用手闸制动，有滑动可能的应加防滑块。
c.封闭四周道路并挂警示牌，禁止任何机动车辆通行。
d.挂接专用安全接地线。
e.充装现场及槽车操作箱不得有易燃易爆物品。
f.连接充装尾气排放装置对罐内余气进行回收，不能回收的，应采用高空放散，不得对地排放。
g.充氧用四氯化碳对阀门接头、软管进行清洗脱脂。
h.连接充装软管时，严禁用易产生火花的工具敲击。
i.充装人员必须穿防静电工作服和防护用品。
7、遇到下列情况之一的，禁止充装作业：
a．遇有雷雨天气时；
b，附近有明火时；
c．附近有检修作业时；
d．空分排放液氧时；
e．罐内压力异常时；
f．夜间照明不良时；
二、充装过程的安全管理：
实施全过程安全监控，确保充装作业安全无事故
1、充装人员、司运人员必须坚守岗位，不得离开现场。
2、充装操作必须缓慢进行，充液管线冷却要缓慢均匀。
3、充装期间，汽车发动机不得起动，不得进行车辆检修，不得使用对讲机、手机等。
4、充装人员要经常观察罐内压力，检查各部情况，发现异常及时处理。
5、汽车槽车充装量不得超过允许的最大充装量。
三、充装后的安全管理
1、充装结束后要及时关闭充液阀门，排放管内残液、余压，拆除连接软管。
2、检查槽车的致密性。
3、确认现场空气中含氧量合格后，方准汽车槽车离开。
4、认真做好充装记录，记录要真实准确，有追溯性
四、操作过程中注意事项
1、在操作过程中贮槽内筒压力不可超过其最高工作压力。操作人员应严格按操作规程操作。检查安全附件是否完好，各阀门启闭位置是否正确。
2、阀门的启闭应缓慢，防止太快太猛。阀门不可拧的过紧，以免损坏阀门密封或人为降低阀门寿命，如果阀门拧不动时不可硬开、硬关，一般情况下是阀杆空气中的水分在低温下冻结，用热水浇后再松动，严禁用铁锤敲打、火烤或电加热。
3、操作时应穿戴合适的防护用品，以防止低温液体对皮肤接触。如戴上安全帽，防止上面管线发生泄露冻伤头部。
4、装卸低温液体时应注意不要使其飞溅或溢出，凡是有可能接触到液体或冷管道、冷设备和冷气体的皮肤以及眼睛均应加以保护。手臂应使易脱下的清洁绝热长袖套保护。裤脚包括在鞋子的外面或盖到鞋子的上面，以避免溅落的液体冻伤皮肤。
5、输送结束时应排掉送出管线的液体，防止气化超压，增压器出口阀门待增压器内的液体气化完后再关闭。
6、当贮槽外表面有明显的大面积出汗时，应停止使用，及时查明原因
7、如发现贮槽压力上升异常，应尽快排放液体并进行检修。
8、贮槽在短时间停用时，不要将槽内液体排完，按中断时间长短留20％液体重，以减少重新充灌时的蒸发损失。
9、操作人员必须熟悉低温液体的特性外，还要掌握防爆、安全技术和消防安全的规定
五、事故
某单位一操作工在槽车充装液氧时，由于充装低温液体的软管和槽车相连的接头处，发生泄漏，他就用木锤敲击快速接头，进行紧固，但仍有少量泄漏，就进行了第二次敲击紧固。就在这次紧固时，在接头处发生了爆鸣，据操作者说，他看到了一团淡蓝色的火球，并伴随着强烈的爆鸣声。
经调查，由于充液软管的快速接头连接密封不好，使用的紫铜垫圈上缠绕了多层电工用黑色胶布。在发生爆鸣后，再次查看时，紫铜垫圈上缠绕的黑胶布已荡然无存。这说明此黑胶布在敲击紧固时发生了燃爆。在这里，这黑胶布就是可燃物，液体氧就是助燃物，敲击紧固可能就充当了击发能量的作用。采取的措施有：一是禁止带压敲击紧固接头；二是禁止使用缠绕其它密封材料的紫铜垫圈；三是定期检验液体储槽的接地电阻；四是改造充液软管的不合理接头。
