发展LNG汽车的最大难题是什么？                            

目前运输企业面临的成本压力也越来越大，以液化天然气为主要燃料的汽车——LNG汽车逐渐成为运输企业的新选择。那么，与传统柴油汽油汽车相比，LNG汽车的优势在哪里？LNG汽车是否安全？LNG汽车的市场空间又有多大呢？

LNG汽车与传统柴油客车相比，优势在哪里？

LNG汽车的主要燃料是液化天然气(Liquefied Natural Gas)，由于其主要成分是甲烷，所以与传统的汽油、柴油相比，LNG汽车可大大减少尾气有害物质的排放量，因而有“绿色汽车”之称。



LNG客车与柴油客车燃料支出对比（路程：730公里）

与同类型的柴油客车相比，一辆LNG客车价格要高出20万元左右，以济南—青岛线路（730里路程）的能耗标准计算，LNG客车运营一年半就可通过节省燃料支出弥补相应的购车成本。更主要的是，LNG客车的发动机、机油、火花塞等零配件使用时间大大长于柴油客车，维修费用也相应节约了不少。

LNG客车与柴油客车维修成本对比

由表可见，每年WP6气体机维护成本要比WP6柴油机节省1468元，省去了不少维修的麻烦。除成本之外，LNG汽车更大的一项优势在于它的环保。柴油车燃烧排放出的是二氧化硫等大量有毒气体，而LNG客车燃烧排放出的是水蒸气和二氧化碳，有害物质排放量可减少90%以上。

LNG客车与柴油客车尾气排放对比

可见LNG汽车在环保上要大大优于传统的柴油汽车。除此之外，在安全性上，LNG汽车也大大高于柴油汽车。LNG的燃点高达650℃，燃点和爆炸极限都高于汽油、柴油，不容易爆炸，一旦发生泄漏，在常温下会很快升温气化，不会遗留任何残余物。
正是LNG汽车拥有低成本、环保、安全等多项优点，越来越多的运输企业开始采购LNG汽车，市场上“以气代油”的呼声也越来越高。



横在LNG汽车发展前面的难题  

由于LNG汽车在众多性能上要优于传统柴油，所以近年来LNG客车市场呈现出蓬勃发展趋势。

近几年我国LNG客车数量

而2011年，光中通客车一家，便售出了1070辆LNG汽车。可见LNG汽车的发展空间是相当巨大的。其实客户对LNG汽车是相当认可的，只是“加气站太少”这一问题却始终困扰着众多想购买LNG汽车的客户，“加气不方便”成为目前客户最主要的疑虑。
根据资料显示，目前全国的天然气加注站仅200多座，而成品油加油站却高达10几万家，光民营加油站就有44000家。所以尽管LNG汽车很美好，但“加气站太少”这一问题却让LNG汽车推广受到阻碍，市场也始终起不来，若想让LNG汽车这一产业迎来黄金发展，解决LNG汽车的加气难题无疑是一大关键。



小结

根据国家规划，到2020年时全国车用天然气加注站会达到12000座左右，对能源公司和各大LNG汽车生产商来说，这无疑是一大利好消息。为此，三大油企和各大民营企业纷纷进军LNG加气站领域，加入LNG加气站的规划和建设当中，期望从中获得一块大蛋糕。所以，LNG加气站少这一难题有望在这几年得到解决，届时，LNG汽车也将迎来自己的黄金发展期。